消防部門(mén)曾專(zhuān)門(mén)就電動(dòng)車(chē)火災危害性做過(guò)一次電動(dòng)車(chē)燃燒實(shí)驗。實(shí)驗模擬一戶(hù)人家將電動(dòng)車(chē)放在樓道內充電，期間短路引發(fā)火災的全過(guò)程。經(jīng)過(guò)前期大量技術(shù)準備，一輛正在充電的電動(dòng)車(chē)因電路故障起火，幾分鐘后很快引燃了停在旁邊的另兩輛電動(dòng)車(chē)?，F場(chǎng)實(shí)時(shí)監控的數據顯示：30秒后，火焰溫度升到310度，此時(shí)室溫達到120度；2分鐘后，火焰溫度680度，電瓶車(chē)其它塑料件被引燃，室溫達到180-220度；3分30秒，整個(gè)電瓶車(chē)已經(jīng)被火焰包裹，溫度達到1200度，房間內的溫度也超過(guò)660度。更可怕的還有毒煙，車(chē)上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現場(chǎng)瞬間籠罩黑色濃煙。通過(guò)有毒氣體檢測儀現場(chǎng)監測：起火20秒后，室內空氣中出現硫化氫(劇毒)；30秒后，一氧化碳、二氧化碳報警，均超過(guò)人體呼吸承受的極限?，F場(chǎng)，硫化氫最高濃度為240ppm(濃度單位)，而據資料顯示，超過(guò)100ppm的硫化氫并會(huì )致人慢性中毒，當人受硫化氫傷害時(shí)，往往神智不清、肌肉痙攣、僵硬，隨之重重的摔倒、碰傷和摔死。

由此可見(jiàn)，電動(dòng)車(chē)引發(fā)火災的特別危害表現在兩點(diǎn)，即火場(chǎng)溫度和毒煙。就武進(jìn)鳴凰“9.11”群租房火災來(lái)說(shuō)，火災發(fā)生時(shí)，一樓停車(chē)區域共有11輛電動(dòng)車(chē)、2輛摩托車(chē)、2輛自行車(chē)，起火原因就是因為其中一名租客的電動(dòng)車(chē)在夜晚充電過(guò)程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災，最后煙氣順著(zhù)樓梯間蔓延至二、三樓，導致了三死兩傷的慘劇。

原因：安全意識薄弱、充電不當等

據分析，造成電動(dòng)車(chē)火災危害如此之大的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因。

硬件方面為電動(dòng)車(chē)本身的問(wèn)題有電氣安全保護裝置不過(guò)關(guān)、主要電器器件不過(guò)關(guān)、生產(chǎn)裝配線(xiàn)路布置不過(guò)關(guān)、外飾大量采用可燃材料等

軟件方面原因則主要是在用戶(hù)這方面。比如電動(dòng)車(chē)充電不當。包括過(guò)度充電、私拉電線(xiàn)充電、充電器和蓄電池型號不對口，等等。此外，使用維修保養不得當也容易引發(fā)電動(dòng)車(chē)火災事故。如平時(shí)不注重保養和檢查，內部部分接口容易松動(dòng)，正負極碰線(xiàn)短路后，若在較大電流作用下打火就易致火災。而多數用戶(hù)在電動(dòng)車(chē)發(fā)生故障后，自行修理或者交付非專(zhuān)業(yè)人員修理，隨意改動(dòng)電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路，也可能造成電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路接錯，引起火災。此外，超載騎行對電機和電池都造成損傷，埋下隱患。

許多電動(dòng)用戶(hù)安全意識薄弱，使用“超期服役”電池，如鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，部分車(chē)主為了省錢(qián)，使電池超期“ 服役”，更有甚者購買(mǎi)返修過(guò)的舊電池，極易引發(fā)電池自燃引發(fā)火災。而私裝防盜器，增加用電負荷，也易造成防盜器及其連接線(xiàn)發(fā)生火災，特別是有些用戶(hù)為了方便，違規將電動(dòng)車(chē)放在樓道口，堵塞疏散通道，并亂拉亂接電線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電，一旦發(fā)生火災，極易造成重大生命財產(chǎn)損失。